汽车发动机实验室主要承担汽、柴油和燃气发动机性能排放、燃烧分析、发动机后处理性能测试评价、发动机噪声测试、油品评价及发动机耐久等业务。而七氟丙烷灭火剂是无二次污染的洁净气体，灭火效率高，七氟丙烷气体灭火系统对大气臭氧层的耗损潜能值为零，对环境好，这些都满足了汽车发动机实验室的应用标准。

　　1、七氟丙烷灭火系统在汽车发动机实验室的应用实例：

　　方案设计

　　(1)汽车发动机实验室灭火系统方案。汽车发动机实验室采用管网七氟丙烷灭火系统，该系统由七氟丙烷气体灭火装置、气体灭火控制器、火灾探测器、声光报警器、放气指示灯、紧急启停按钮、外设电源、消防电源等组成。

　　(2)七氟丙烷灭火系统选择。对于汽车发动机实验室保护区，采用组合式管网七氟丙烷灭火系统。由一套公共的灭火剂储存装置对应几套管网系统，放置在专用钢瓶间内，通过管网连接，在火灾发生时，将灭火剂由钢瓶间，输送到需要灭火的防护区内，通过喷头进行喷放灭火。

 

　　2、七氟丙烷灭火系统控制原理：

　　七氟丙烷灭火系统具有自动启动、手动启动、机械应急启动3种启动方式。

　　(1)自动启动状态

　　气体灭火报警控制器一般配有两种不同类型的火灾探测器。控制主机上有“自动”和“手动”转换功能(也可在防护区外单独设置转换开关)，当将其置于“自动”位置时，灭火系统处于自动状态。

　　当只有一种探测器发出火灾信号时，控制主机启动室内声光报警器，通知火灾发生，但并不启动灭火装置。

　　当两种探测器发出火灾信号时，控制主机启动室内、外声光报警器，联动关闭防护区开口，进入灭火启动延时，达到设定的延时时间后，自动启动灭火装置。

　　如在喷放延时过程中发现不需要启动灭火装置，可按下防护区外或控制器上的“紧急停止”按钮，终止灭火指令，在设定的延时时间内有效。

　　(2)电气手动启动

　　当转换开关置于“手动”位置时，灭火系统处于手动状态。

　　在该状态下，探测器发出火灾信号，控制主机启动室内、外声光报警器，通知火灾发生，但并不启动灭火系统。此时按下防护区外或控制器上的“紧急启动”按钮，可以启动灭火系统。

　　注意：无论控制主机处于自动或手动状态，按下“紧急启动”按钮，都可启动灭火系统。

　　(3)机械应急手动启动

　　用于火灾报警控制系统失效时，当自动和手动启动均失效时，当职守人员判断为火灾时，应立即通知现场所有人员撤离现场，在确定所有人员撤离现场后，可按以下步骤实施机械应急操作：

　　1)手动关闭联动设备，并切断电源;

　　2)拔出相应防护区启动瓶电磁驱动器上的“机械应急启动保险销”，按下机械应急启动按钮，电磁驱动器打开启动瓶释放启动气体，启动七氟丙烷灭火系统。

 

　　3、汽车发动机实验室七氟丙烷灭火系统现场调试实验：

　　项目竣工调试时，对七氟丙烷灭火系统进行了灭火实验。选择了保护区中的几个实验间作为模拟火灾发生实验间，在实验间内堆放一定的易燃物，点燃后，当烟雾飘散到实验间吊顶区域后，烟感探测到火灾，内声光和主机首先报警通知火灾发生，之后温感探测器发出火灾信号，同时外声光报警器报警，主机延时30s，七氟丙烷灭火系统开始工作，喷头开始喷放气体，放气灯亮起。喷放后气体弥漫整个实验间，特别浓密，半米之内看不到物体，同时火熄灭。

　　以上就是汽车发动机实验室应用七氟丙烷的所以原因，如果还想要了解更多关于七氟丙烷灭火系统的相关资讯可以关注我们的公众号，或者电话联系我们，我们会竭力为您服务。